Dibalik Sosok Pahlawan, Trans Sarbagita

Gak terasa penghujung tahun udah dateng aja, rasanya baru aja kemaren berdoa untuk resolusi di 2012. Bentar lagi juga udah tahun baru, gimana udah punya gebetan untuk nyambut tahun baru sama-sama belom? Nunggu pergantian tahun bareng, tiup terompet bareng, maen kembang api bareng, suap-suapan kutu juga bareng. Belom yaaaa? HAHAHAAHAHAASAMA. Penghujung tahun ini di Bali cuaca sama hati lagi konek banget nih, sama-sama gak nentu. Ditempat kalian gimana tuh ?. . .

Oia sekitar setahun lalu Bali punya pahlawan baru loh, bukan Superman berkolor ijo ataupun Batman berjubah pink. Apalagi Ultraman yang jago naek elang, bukan !! bukan mereka. Pahlawan ini menerjang pekatnya panas pulau Bali dengan bertajuk “Bali Clean and Green”, dan menopang harapan yang besar untuk perbaikan angkutan umum dan transportasi di Bali. Untuk temen-temen yang tinggal di Bali pasti udah pada tau kan, dia adalah Trans Sarbagita.

Tampilan Luar

Bali Clean and Green

Tampilan Dalam

Yaaa Trans Sarbagita, angkutan umum yang lagi populer dan diperbincangkan di pulau seribu pura. Sarbagita sendiri diambil dari nama 4 kawasan terpadu di Bali yaitu DenpaSAR, BAdung, GIanyar dan TAbanan, sebagai kawasan pariwisata terbaik di Bali dan sekaligus menjadi kawasan yang akan menjadi rute Sarbagita itu sendiri. Trans Sarbagita secara wujudnya emang sama ganteng seperti kakaknya Trans Jakarta. Gak beda jauh cuma bedanya Sarbagita gak punya jalur khusus seperti Trans Jakarta, kasian yaaa. Jalurnya itu jadi satu sama kendaraan-kendaraan pribadi yang salto kayang di jalanan. Alhasil yaa kalian bisa bayangin sendiri, macet masih menjadi suatu monster besar yang harus dikalahkan Sarbagita itu sendiri.

Kenapa tadi gue bilang Sarbagita menopang harapan yang besar untuk perbaikan angkutan umum dan transportasi di Bali? Karena di Bali itu sendiri khususnya di Denpasar, menurut gue sistem angkutan umumnya bisa dibilang yaaaaaah sedikit buruk. Ironis banget emang keadaan kaya gitu bisa terjadi di Denpasar, sebuah kota besar berskala ibukota provinsi yang dipandang secara Internasional. Naah jadi dengan adanya Trans Sarbagita ini menjadi harapan perbaikan angkutan publik di Bali. Bahkan setelah gue baca disini, ternyata Bandara Ngurah Rai di Bali menjadi satu-satunya bandara di Indonesia yang gak menyediakan pelayanan angkutan umum berupa bus. Jadi wisatawan yang membludak hanya dilayani dengan adanya taksi, yaaa tentunya dengan pengeluaran yang lebih mahal dari pada bus.

Waktu awal peluncurannya Sarbagita sendiri masih melayani 1 rute yaitu BatuBulan – Nusa Dua. Tapi belum lama ini udah dibuka rute baru yaitu Kota (Denpasar) – GWK (Garuda Wisnu Kencana) dan rute baru ini ngelewatin kampus gue ! Ada yang menyambut antusias tapi gak sedikit yang biasa-biasa aja. Masalahnya kampus gue itu deketan sama GWK dan itu ada dikawasan Bukit gitu. 75% anak-anak kampus pulang pergi Denpasar – Bukit dan itu butuh waktu sekitar 40menit sampe 1jam perjalanan. Bayangin deh tiap hari gue mesti mendaki gunung lewati lembah demi sebuah pendidikan :’). Tapi kalo udah dijalanin tiap hari yaa kesannya biasa aja sih karna kita udah kebal *LOL.

Mulai banyak anak kampus dari berbagai Fakultas dan kampus tetangga yang mulai memanfaatkan Sarbagita. Dari yang awalnya sepiiiii . . . . . . .banget sampe sekarang harus rebutan kursi untuk dapet duduk-___- . Busnya dateng sekitar 15-20 menit sekali. Udah ademmm gak perlu panas-panas ke Bukit tinggal merem udah nyampe. Kalo untuk berangkat ke kampus mungkin gak terlalu lama ya sejam lebih dikit juga udah nyampe kalo gak macet. Tapi kalo jalur pulang ke denpasar jangan ditanya deh, jarang gak macetnya masalahnya. Apalagi sekarang cuaca kalo udah panas, panaaaaaaassss banget. Trus kalo mendung juga gak merata, disini ujan selang beberapa meter udah panas pekat lagi. Gak lucu kan gue harus kejar-kejaran sama mendung kalo cuaca lagi gak nentu. PHP kelas berat.

Berharap dengan adanya Sarbagita bisa mengurangi kemacetan yaa karna masyarakat mulai beraktifitas dengan angkutan umum. Kalo mau ke tempat-tempat wisata juga lebih gampang gak perlu naek kendaraan pribadi lagi, apalagi panas-panas naek motor goncengan sama doi udah kaya cumi bakar gitu. Karna rencananya Sarbagita bakal melewati sekitar 17rute termasuk ke bandara dan sampe sekarang baru terealisasi 2rute yang gue certain tadi. Cuma butuh 3.500 untuk umum dan 2.500 untuk pelajar. Sejauh ini gue pribadi belom sepenuhnya bergantung sama Sarbagita, cuma sesekali bakal manfaatin pahlawan yang sangat dibutuhkan di pulau tercinta ini. Selain itu Sarbagita juga ramah lingkungan, walaupun sampe detik ini penggunaan Sarbagita belom maksimal setidaknya pemerintah udah mulai berusaha mewujudkan Bali menjadi lebih baik. Terimakasih Sarbagita . . .

Mungkin bagi beberapa orang Sarbagita hanya menambah kemacetan tapi gue yakin dalam jangka panjang akan sangat terasa manfaatnya. Kalo gak seperti ini sampai kapan Bali bakal hidup tanpa pelayanan angkutan masyarakat yang baik. Semoga dengan ini mindset lebih senang berkendaraan pribadi semakin berkurang.

Wassalam

Bocah Saico